Скоростната кутия е важен компонент, широко използван в механичната трансмисия. Когато двойка зъбни колела е включена, поради неизбежни грешки като стъпка на зъбците и профил на зъбците, по време на работа ще възникне въздействие на зацепване, което ще доведе до шум, съответстващ на честотата на зацепване на зъбните колела, и ще се появи шум от триене между повърхностите на зъбците поради относително плъзгане. Тъй като предавката е основната част от трансмисията на скоростната кутия, е необходимо да се намали шумът от предавката, за да се контролира шумът от скоростната кутия. Най-общо казано, основните причини за шума на скоростната система са следните:
1. Дизайн на съоръжения. Неправилен избор на параметър, твърде малко припокриване, неправилна или никаква модификация на профила на зъба, неразумна структура на скоростната кутия и т.н. При обработката на зъбни колела грешката на основната стъпка и грешката в профила на зъба са твърде големи, луфтът отстрани на зъба е твърде голям и повърхността грапавостта е твърде голяма.
2. Скоростна предавка и скоростна кутия. Ексцентричност на монтажа, ниска точност на контакта, лош паралелизъм на вала, недостатъчна твърдост на вала, лагера и опората, ниска точност на въртене на лагера и неправилна хлабина и др.
3. Входен въртящ момент в други аспекти. Колебания на въртящия момент на натоварването, торсионни вибрации на валовете, баланс на двигателя и други трансмисионни двойки и др.
